ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி: ட்ரம்ப் எதிர்கொள்ளும் இராணுவச் சிக்கல்களும் உலகளாவிய பொருளாதார நெருக்கடியும்!

மே 3 ஆம் திகதி, டொனால்ட் ட்ரம்ப் தனது சமூக ஊடகத்தில், ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக கப்பல் களுக்குப் பாதுகாப்பு அளிக்குமாறு அமெரிக்காவிற்கு உத்தரவிட்டதாக அறிவித்தார்.
சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, ஜலசந்தியைக் கடக்க முயன்ற ஒரு அமெரிக்க இராணுவக் கப்பல் மீது இரண்டு ஏவுகணைகளை வீசியதாக ஈரான் அறிவித்தது. இந்தக் கூற்றை அமெரிக்கா மறுத்தது, ஆனால் ஈரானியக் கப்பல்களிடமிருந்து உத்தரவுகளைப் பெற்ற பிறகு இரண்டு போர்க்கப்பல்கள் ஜலசந்தியில் பின் வாங்கின என்பதையும் சில வாரங்களுக்கு முன்பு அவர்கள் மறுத்திருந்தனர்.
ஈரானியத் தரப்பிலிருந்து வெளியிடப் பட்ட ஒலிப்பதிவுகள் மூலம் இந்த உண்மை பின்னர் நிரூபிக்கப்பட்டது.
ஜலசந்தி வழியாக கப்பல்களுக்குப் பாதுகாப்பு அளிக்குமாறு அமெரிக்கக் கப்பல்களுக்கு டிரம்ப் உத்தரவிடு வதற்கான தற்போதைய வாய்ப்புகள் என்ன? இது மோசமாக, மிகவும் மோசமாக முடியக்கூடும் என்று நான் கூறுவேன்; இரண்டு சி-130 விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் குறி வைக்கப்பட்டு அழிக்கப்பட்ட நடவடிக்கையை இது எனக்கு நினைவூட்டுகிறது.
ஜலசந்தியை ஒட்டிய ஈரானியக் கடற்கரை சுமார் 350 கி.மீ. நீளத்திற்குப் பரவியுள்ளது, அங்கு ஏவுகணை ஏவுதளங்கள் மற்றும் ட்ரோன்கள் பொருத்தப்பட்ட பதுங்குகுழிகள் மற்றும் குகைகளில் நிலைகள் நிறைந்துள் ளன. கடக்கும் இடத்தில் உள்ள நீரிணையின் அகலம், 35 முதல் 80 கி.மீ வரையிலான ஆழமற்ற நீர்ப்பரப்பாக மாறுபடுகிறது.
அமெரிக்க விமானம் தாங்கித் தாக்குதல் குழுக் களிடம் (CSGs) அந்த நீரிணையில் ஒரு பாதுகாப்புப் பணிக் குத் தேவையான குறிப்பிட்ட கப்பல்கள் கூட இல்லை. தற் போதைய சூழ்நிலையில், அழிப்புக் கப்பல்களை அங்கு அனுப்புவது ஒரு பைத்தியக்காரத்தனமான செயலாகும், மேலும் அது தளபதிகளால் நிராகரிக்கப்படவும் வாய்ப்புள் ளது.
மற்ற ஏவுகணை எதிர்ப்பு அமைப்புகளைப் போலவே, ஆர்லே பர்க்கின் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் வெற்றி விகிதமும் தூரத்தைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. வெறும் சில டஜன் கிலோமீட்டர் தொலைவிலிருந்து ஏவப்படும் எறிகணைகள் இந்த வாய்ப்புகளைக் குறைக்கின்றன. ஏனெனில், கட்டளை மையத்திற்கு இந்த ஏவுகணைகளை ஆய்வு செய்யவும், அவற்றின் நடத்தையைக் கணிக்கவும், மேலும் உறுதியான இடை மறிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும் தரவுத் தளத்தை உருவாக்கவும் குறைவான நேரமே கிடைக்கிறது. சில டஜன் கிலோமீட்டர் தூரத்தில், செயலாக்கத்திற்கான கால அவகாசம் மிகவும் குறுகியதாகி, இடைமறிப்பதற்கான வாய்ப்புகள் பெருமளவில் குறைந்துவிடுகின்றன.
நான் மிகத் தெளிவாகக் கூறுகிறேன்: ஆர்லே பர்க்ஸ் விமானங்களைப் பயன்படுத்தி ஜலசந்தியை வலுக் கட்டாயமாகத் திறப்பது, பேரழிவுக்கான பெரும் அபாயத்தைக் கொண்டிருக்கும். இந்த நடவடிக்கையுடன் பல்வேறு ஆயுதம் ஏந்திய ட்ரோன்களும் உளவு விமானங்களும் உடன் வந்தாலும் கூட, அபாயங்கள் மிக அதிகமாகவே இருக்கும்.
ட்ரோன்கள் (நீருக்கடியில், மேற்பரப்பில் மற்றும் வான்வழி) முதல் அதிவேகப் படகுகள், குட்டி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், மற்றும் ஜலசந்தி நெடுகிலும் சிதறிக்கிடக்கும் டஜன் கணக்கான கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் வரை அச்சுறுத்தல்கள் உள்ளன.
செங்கடலில் ஹூதிகளுக்கு எதிராகப் பணிக் குழுவை அனுப்பியபோது, ​​ஹோர்முஸில் இருந்ததை விட மிகச் சிறிய அச்சுறுத்தலை எதிர்கொண்ட யுஎஸ்எஸ் கார்னி மாலுமி ஜோசப் “பாப்பி” க்ரிபோவ்ஸ்கி, அந்தப் போரை திகிலூட்டுவதாக விவரித்தார். அவர் குறிப்பிடுகையில்: “நான் திகிலடையவில்லை என்று சொன்னால் அது பொய்யாக இருக்கும். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு கடற்படை கண்ட மிக உண்மையான போர் இதுதான்.
மாலுமிகள் மிகுந்த பீதியை எதிர்கொண்டதாகவும், கடுமையான உணர்ச்சி மற்றும் உடல் சோர்வைச் சமா ளித்துக்கொண்டே, வரும் ஏவுகணைகளுக்கு எதிர் வினை யாற்ற சில வினாடிகள் மட்டுமே இருந்ததாகவும் அவர் வலியுறுத்தினார். நீரிணையை மீண்டும் திறப்பதற்காகக் கப்பல்களை அனுப்புவதை, அதன் தாக்கம் குறித்த அறிக்கைகளைக் கொண்டு அரசியல்மயமாக்க முடியாது. அதற்கு உண்மையாகவே போதுமான வழிமுறைகள் இல்லை. மேலும், கணிசமான உயிரிழப்புகள் ஏற்படாமலும், சில வாரங்களுக்கு முன்பு நாம் கண்ட முழு அளவிலான போர் மீண்டும் தொடராமலும், அதை இப்போதைக்குச் செயல்படுத்த இயலாது.
அமெரிக்கக் கடற்படையின் ஒட்டுமொத்த இரா ணுவ அமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டால், இப்பகுதியில் 700-800 டோமஹாக் ரக ஏவுகணைகளுக்கு மேல் இல்லை. அவற்றில் ஒரு சிறு பகுதி மட்டுமே கப்பல்களை அழிக்கும் திறன் கொண்டவை. ஈரானியக் கப்பல்களுக்கு எதிரான ஏறக்குறைய அனைத்துப் போர்களும் ட்ரோன்கள் மூல மாகவே நடத்தப்பட வேண்டும். இந்த ட்ரோன்கள் அத்தகைய பணிகளில் திறமையானவையாக இருந்தாலும், போரின் கடந்த சில வாரங்களில் இழப்பு விகிதம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது.
ஈரான் இந்த பலவீனத்தை நன்கு அறிந்திருக்கிறது. மேலும், தன்னிடம் குறைந்தது 1,500 அதிவேகப் படகுகள் இருந்தபோதிலும், தொடர்ந்து சில டஜன் அதிவேகப் படகுகளை அந்த நீரிணையில் அனுப்புகிறது. ஹோர்முஸ் நீரிணையைத் திறக்கக் கட்டாயப்படுத்துவதற்கான ட்ரம்பின் வழிகள் குறைவாகவே உள்ளன,
அதே நேரத்தில் அவர் மீதான அழுத்தமும் தொடர் ந்து அதிகரித்து வருகிறது. சில நாட்களுக்கு முன்பு, எந்தவொரு ஈரானியக் கப்பலும் முற்றுகையைத் தாண்டிச் செல்லாது என்று அவர் கூறினார். ஆனால், லாயிட்ஸ் மற்றும் வோர்டெக்ஸாவின் கண்காணிப்பின்படி, சமீபத்திய வாரங்களில் 25 முதல் 35 ஈரானியக் கப்பல்கள் முற்றுகையை மீறிச் சென்றுள்ளன. மேலும், ஈரான் தனது எண்ணெயைச் சேமித்து வைக்க இடமில்லாமல் போவதற்கு சுமார் 72 மணி நேரமே உள்ளது என்றும் சில நாட்களுக்கு முன்பு டிரம்ப் கூறினார்.
உண்மையில், ஈரானுக்கு இன்னும் குறைந்தது 30-40 நாட்கள் உள்ளன. ஈரான் கிட்டத்தட்ட எதையும் ஏற்றுமதி செய்யாத நிலையில், சீனக் கடன்கள் குறுகிய காலத்தில் இந்த இழப்புகளில் பெரும் பகுதியை ஈடுசெய்யும் திறன் கொண்டவை, இது ஈரானுக்கு மீள்திறனை அளிக்கிறது. முன்பு, அமெரிக்கக் கடற்படை இரண்டு கப்பல்களை நீர்வழிப்பாதை வழியாகப் பாதுகாப்பாக அழைத்துச் சென்றதாக அமெரிக்க அதிபர் கூறினார். ஆனால், இந்தக் கூற்றை நம்பகமானதாக மாற்றுவதற்கு எந்தப் படங்களோ அல்லது AIS தரவுகளோ இல்லை. போரில், தொடர்ச்சியான நிகழ்வுகளால் உருவாகும் உண்மைகளுக்கு முன்னால் எந்த அறிவிப்புகளோ அல்லது கதைகளோ தாக்குப்பிடிக்க முடியாது. மோதலின் யதார்த்தமே எப்போதும் மேலோங்கும். டிரம்ப் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் அழுத்தத்தில் இருக் கிறார்.
பிப்ரவரி 28, 2026 அன்று மோதல் தொடங்கியதிலி ருந்து, ஒரு கேலன் விலை சுமார் $1.47 உயர்ந்துள்ளது. அமெரிக்க விமான நிறுவனமான ஸ்பிரிட் ஏர்லைன்ஸை முடக்கிய ஜெட் எரிபொருள் நெருக்கடி, சீனாவால் ஓரளவு தணிக்கப்பட்ட போதிலும், தொடர்கிறது. சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பு, சீன அரசாங்கம் மே மாதத்திற்கான 500,000 மெட்ரிக் டன் சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் ஒதுக் கீட்டிற்கு ஒப்புதல் அளித்தது.
இந்த அளவு, ஏப்ரல் மாதத்தை விட அதிகமாக இருந் தாலும், கடந்த ஆண்டு பதிவுசெய்யப்பட்ட சராசரியான 1.6 மில்லியன் டன்களை விட கணிசமாகக் குறைவாகவே உள்ளது. உரங்கள், இயற்கை எரிவாயு, ஹீலியம் மற்றும் முழு எண்ணெய் விநியோகச் சங்கிலியைப் போலவே, விமானப் போக்குவரத்து சந்தையும் தொடர்ந்து முடங்கியே இருக்கும்.
எமிரேட்ஸ் ஃபுஜைரா குழாய்வழியில் முதலீடு செய்தாலும், இரண்டு சிக்கல்கள் உள்ளன: இந்த உத்தியின் மூலம் முந்தைய மொத்த ஏற்றுமதியில் சுமார் 40-50% மட்டுமே பராமரிக்க முடியும், மேலும், ஃபுஜைரா துறைமுகத்தையும் அந்த ஜலசந்தியின் மூடல் மண்டலம் உள்ளடக்கியுள்ளதாக ஈரான் அறிவித்துள்ளது.
மே 4 ஆம் தேதி, துறைமுகத்திலிருந்து 75 கடல் மைல் தொலைவில் 2 எமிரேட்ஸ் கப்பல் தாக்கப்பட்டது. டிரம்ப் இதற்கு நேர்மாறாகக் காட்ட முயன்றாலும், அவர் தொடர்ந்து அழுத்தத்துடனும் குறைவான வாய்ப்புகளுடனும் இருக்கிறார்.
அவர் ஆக்ரோஷமான, குறுகிய காலத் தாக்குதல் களை நம்பி தனது அசல் தவறை மீண்டும் செய்வார் என்று நான் நம்புகிறேன். சகதியிலிருந்து தப்பிக்க, ஒருவர் தனது எடையை அதன் மேற்பரப்பில் பரப்ப வேண்டும்; தீவிரமான படைபலமே தீர்வு என்று நம்புபவர்கள் மேலும் ஆழமாக மூழ்க முனைகிறார்கள். இந்தச் சூழலில், டொனால்ட் டிரம்ப் ஒருங்கிணைக்கிறார், நெதன்யாகு முடிவெடுக்கிறார், உலகம் துன்பப்படுகிறது.
-பட்ரிசியா மரின்ஸ்  படைத்துறை ஆய்வாளர், பிரேசில்ன்-