இலங்கையில் 40 வீதத்தால் எரிபொருள் விற்பனை குறைவடைந்துள்ளதாகவும் இந்திய, சீன நிறுவனங்கள் சந்தைப்படுத்தலை படிப்படியாக கைப்பற்றி வருவதாகவும் சிங்கள வார ஏடு ஒன்று சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.
இது தொடர்பாக நேற்று சனிக்கிழமை வெளியான அந்த வார ஏட்டுக்காக சமிந்து நிசல் எழுதிய கட்டுரையின் முழுமையான தமிழாக்கத்தில் மேலும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளதாவது:
எரிபொருள் நிரப்பு நிலையங்கள் வெறிச்சோடி காணப்படுகின்றன. 24 மணி நேரமும் இயங்கி வந்த சில எரிபொருள் நிரப்பு நிலையங்கள் சாதாரண சேவைகளை இயக்கத் தொடங்கியுள்ளன. பெரும்பாலான தனியார் வாகனங்கள் அத்தியாவசியப் பயணங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பொதுப் பயணங்களுக்கு அல்ல.
தற்போதைய பொருளாதார சூழ்நிலை காரணமாக, நாளாந்தம் எரிபொருள் விற்பனை சுமார் 40% குறைந்துள்ளதாக பெற்றோலிய விற்பனையாளர்கள் சங்கம் சமீபத்தில் தெரிவித்துள்ளது. இதன் உண்மைத்தன்மையை மேலும் ஆராய முடிவு செய்தோம். எரிபொருள் விற்பனையாளர்கள் சங்கத்தின் இணைச் செயலாளர் கபில நாவுதுன்ன எம்முடன் இணைந்தார்.
“சமீபத்தில், எரிபொருள் விலை அபரிமிதமாக உயர்ந்துள்ளது. தற்போது வட் வரியினாலும் பாதிக்கப்பட்டு விலை உயர்ந்துள்ளது. இந்த விலை அதிகரிப்பு காரணமாக, மக்கள் விருப்பமில்லாமல், தங்கள் நுகர்வினை குறைக்க வேண்டி இருந்தது. அதுவே சரிவுக்கு முக்கிய காரணம்” என்றார்.
நாட்டின் பொருளாதாரம் சாதாரண நிலையில் இருந்த போது நாள் ஒன்றுக்கு 5,000 முதல் 4,500 மெற்றிக் தொன் பெற்றோல் மற்றும் டீசல் விற்பனை செய்யப்பட்டதாக எரிபொருள் விற்பனையாளர்கள் சங்கம் தெரிவித்துள்ளது. ஆனால், இதுவரை நாள் ஒன்றுக்கு விற்பனை செய்யப்படும் பெற்றோலின் அளவு 3,000 முதல் 3,200 மெற்றிக் தொன் வரை குறைந்துள்ளது.
“ஒரு கார், இரண்டு சைக்கிள் என்று இருந்த ஒருவர் தற்போது முடிந்தவரை சைக்கிளில் செல்கின்றார். இதனால், தேவை கருதிய பயணம் மட்டுமே நடைபெறுகின்றது. தற்போது பொதுப் போக்குவரத்துச் சேவையைப் பார்த்தாலும், மக்கள் தங்கள் பயணத்தை கட்டுப்படுத்தி இருக்கின்றனர் என்பது புரியும்.”
புதிய எரிபொருள் விலை திருத்தத்தின் பிரகாரம் 92 octane லீற்றர் பெற்றோல் 20 ரூபாவினால் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளதுடன் புதிய விலை 366 ரூபாவாக காட்டப்பட்டுள்ளது. அத்துடன், 95 octane லீற்றர் பெற்றோல் 38 ரூபாவினால் அதிகரித்து- அதன் புதிய விலை 464 ரூபாவாகும்.
ஒரு லீற்றர் ஓட்டோ டீசல் ரூ. 29 உயர்த்தப்பட்டு அதன் புதிய விலை ரூ. 358.00. சுப்பர் டீசல் லீற்றர் ஒன்றின் விலை 41 ரூபாவினால் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளதுடன், அதன் புதிய விலை 475 ரூபாவாகும். ஆனால், மண்ணெண்ணெய் விலையை மட்டும் குறைக்க அதிகாரிகள் முயற்சித்துள்ளனர். இதன்படி, ஒரு லீற்றர் மண்ணெண்ணெய் 11 ரூபாவால் குறைக்கப்பட்டு- அதன் புதிய விலை 236 ரூபாவாகும்.
இதற்கிடையில், அறிக்கையின்படி, ஒரு நாளில் டீசல் விற்பனையும் சுமார் 1,800 மெற்றிக் தொன் குறைந்துள்ளது. டீசலை அதிகளவில் பயன்படுத்திய பொதுப் பயணிகள் போக்குவரத்துச் சேவைகள் மற்றும் பல நாள் மீன்பிடிப் படகுகள் படிப்படியாக தமது நுகர்வை குறைத்து வருவதாக எரிபொருள் நிரப்பு நிலைய உரிமையாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
புதிய விலை திருத்தத்தால், இந்த நிலை மேலும் தீவிரமடையலாம் என்றும் தெரிவிக்கின்றனர். இது தொடர்பாக எரிபொருள் நிரப்பு நிலைய உரிமையாளர்களும் கருத்து தெரிவித்துள்ளனர்.
“தற்போது எமது எரிபொருள் விற்பனை நிலையங்களை இயக்குவது எமக்கு பிரச்சினையாக உள்ளது. பணியாளர்களை குறைக்க வேண்டியதாக இருக்கின்றது. மேலும், இரவில் திறந்திருந்த பல எரிபொருள் நிரப்பு நிலையங்கள் தற்போது திறக்கப்படுவது இல்லை. மின்சார கட்டணம் மற்றும் இதர கட்டண உயர்வால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளோம்,” என்றார்.
தற்போது பல எரிபொருள் நிரப்பு நிலையங்கள் இரவு வேளைகளில் மூடப்பட்டுள்ளதாகவும் பாவனையாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். மேலும் எரிபொருள் நிரப்பு நிலையங்கள் வழக்கம் போல் காலையில் திறக்கப்படுவது இல்லை. இதனால் பாதிக்கப்படும் நுகர்வோரும் உள்ளனர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எனினும், இரவு நேர சேவைக்கு போதிய வாடிக்கையாளர்கள் இல்லை என்று எரிபொருள் நிரப்பு நிலைய உரிமையாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
“இதன் மூலம் வாடிக்கையாளர்கள் அதிகம் பாதிக்கப்பட மாட்டார்கள். இரவில் திறந்து இருக்கும் எரிபொருள் நிரப்பு நிலையங்கள் இனி திறக்கப்படாது என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும். எனவே, வாடிக்கையாளர்கள் தேவையான எரிபொருளை முன்கூட்டியே பெறுகின்றனர். இருப்பினும், எரிபொருள் நிரப்பு நிலையங்களின் செலவைக் குறைக்க இதுபோன்ற முடிவுகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.
இருப்பினும், இது ஒரு தனிமையான பிரச்சனை அல்ல என்பதை நாம் உணர வேண்டும். இது நாட்டின் பொருளாதார நெருக்கடியை காட்டுகின்றது. பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் விலையில் படிப்படியான அதிகரிப்புடன் ஒப்பிடுகையில் தேவை குறைவு. ஒரு சமூகம் கடுமையான பொருளாதார அழுத்தத்தை எதிர்கொள்ளும் போது மட்டுமே இது பொதுவாக நிகழ்கின்றது.
எரிபொருள் விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் நிரப்பு நிலைய உரிமையாளர்களின் கூற்றுப்படி, விற்பனை குறைவது மட்டுமே அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சினை அல்ல.
“நிரப்பு நிலையங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட கால அவகாசம் அனைத்தையும் மாநகராட்சி நீக்கியுள்ளது. ஆனால், மாநகராட்சி அதனை செய்தாலும், மற்ற இரு நிறுவனங்களும் நிரப்பு நிலையங்களுக்கு இயன்ற அளவு வசதிகளை செய்து தருகின்றன. இப்பிரச்னைகளால், மாநகராட்சி கோட்ட உறுப்பினர்கள் மேலும் நெருக்கடிக்கு ஆளாகி உள்ளனர்.
இதனால், பெற்றோலிய நிறுவனம் தனது பொறிமுறையை படிப்படியாகச் சுருக்கி வருகின்றது, அதே நேரத்தில் இரண்டு இந்திய மற்றும் சீன நிறுவனங்கள் தங்கள் சந்தையைக் கைப்பற்றும் பங்கில் போட்டியிடுகின்றன.
“அந்த நிறுவனங்கள் விநியோகஸ்தர்களுக்கு மூன்று நாள் கடன் வசதிகளை வழங்குகின்றன. தேவையான பராமரிப்பு பணிகள் உட்பட வசதி மேம்பாடு இலவசமாக செய்யப்படுகின்றது. ஆனால், மாநகராட்சி தரப்பில் அந்த வசதிகள் அனைத்தும் அகற்றப்பட்டு விட்டன.
எரிபொருள் நெருக்கடியின் பல புதிய அம்சங்களை வெளிப்படுத்தும் இந்த நிகழ்வுகள் குறித்து பொதுமக்கள் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும். தற்போது, இந்திய மற்றும் சீன நிறுவனங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சில சலுகைகளை வழங்க முயற்சிக்கின்றன. ஒரு விதத்தில், இது ஒரு நேர்மறையான சூழ்நிலையாக அறிமுகப்படுத்தப்படலாம்.
இருப்பினும், எரிசக்தி சுதந்திரம் அரசால் வேண்டும் என்றே கைவிடப்படுவதாக சிலர் தெரிவித்து வருகின்றனர். இதன் மூலம் எதிர்காலத்தில் என்ன மாதிரியான சூழ்நிலை உருவாகும் என்பது தெரியவில்லை. இருப்பினும், கணிசமான எண்ணிக்கையிலான எரிபொருள் நிரப்பு நிலையங்கள் விரைவில் மூடப்படும் அபாயம் இருப்பதனை நாம் மறுப்தற்கு இல்லை என்று அதில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
